對華航下重手清零就能保平安？專家提醒三大關鍵要做到

 2021-05-10 18:25 聯合報 / 記者邱宜君／台北即時報導

華航諾富特群聚確診者持續增加，中央流行疫情指揮中心研判華航內部尚未釐清的隱形傳播鏈，今宣布針對華航祭出清零計畫2.0，機師全面召回檢疫，也要求曾飛長班的機組員回來都要進入集中檢疫，14天期滿才能進入社區，完成上述流程者為「安全組」，可派飛但不得進入社區是「風險組」，兩組人馬不得混合派飛。

上述措施是否可望達成終結這波疫情、維護社區安全的目標？專家認為，有三大關鍵必須做到，首先，必須做到精準的風險區隔，再者要通盤檢討機組員檢疫規定，以維持清零後的安全，另要關照相關人員的感受，否則高度針對性的強硬措施，恐將引起反彈。

台灣感染症醫學會名譽理事長、台大兒童醫院院長黃立民表示，這套做法的概念就是「分艙分流」，將人分成可能帶病毒、沒帶病毒，邏輯上沒有錯。中國醫藥大學附設醫院感染管制中心副院長黃高彬也說，整個掃一遍確實沒錯，但不保證他以後不會再感染，因為病毒一直變異，即便感染過、有抗體，只要再派飛，仍然可能再次感染不同的變異株，還是有相當的危險性。

黃立民提醒，清零2.0要達到分艙分流的預期效果，重點都在細節裡，當中兩大重點包括精準區分安全組與風險組、確保安全組持續不帶病毒。黃立民建議，十四天期滿要病毒、抗體兩者都檢驗，才能進入安全組；進入安全組之後重新派飛，機組員都要定期檢驗病毒和抗體，一開始最好兩周驗一次，情勢穩定之後，可以改為每個月驗一次。

黃高彬建議，應通盤檢討機組員的外站管理及檢疫規定，否則，安全組的概念可能反而會帶來虛假的安全感。黃高彬建議，機組員在外站接觸的人和環境，一定要嚴格執行管理，返台後的檢疫天數，也應檢討三天可能是太短了，或許應回到去年七天檢疫，當時人民整體心態也較無鬆懈，所以即便國外疫情嚴峻，台灣仍然防守得很好。

黃高彬也提醒，同樣是違反自主健康管理規定，長榮紐籍機師事件，並未衍生如此嚴厲的處置。現在指揮中心單獨針對華航祭這麼多強硬措施，一定要注意照顧相關人員的感受，否則很可能會招致反彈。