機組員檢疫到底幾天好？李秉穎：問題在自主健康管理

 2021-04-26 13:05 聯合報 / 記者邱宜君／台北即時報導

中央流行疫情指揮中心4月15日放寬國際線機組員居家檢疫規定，期滿採檢天數從五天放寬為三天，自主健康管理從加強版放寬為一般版。4月20日起，五天內陸續新增七名華航貨機機師、一名機師之子確診。當中有機師按舊制五天期滿採檢陰性，隔天身體微恙，仍出席多達400人以上聚集的宗教活動，引發外界質疑空服員檢疫天數放寬之決策。

對此，指揮中心專家諮詢小組成員、台灣疫苗推動協會榮譽理事長李秉穎表示，根據疾病潛伏期，只要無法滿足14天檢疫期，無論是三天、五天、七天，都會有漏洞。所以重點並不在檢疫三天或五天，而是自主健康管理的規定必須周全且可受監督，如有違規必須嚴格處罰。

李秉穎分析，除非機組員只去低度流行區域，否則基於疾病潛伏期，不可能三天、五天就確保沒事，「14天內每天都可能變陽性，」所以只能透過自主健康管理，或是加強版自主健康管理來彌補。另外，外站即便有動線管理，也只能減少接觸病人的機會，不可能完全去除接觸感染，就算只停留短短一晚，也可能因為接觸到門把或電梯按鈕等環境媒介而感染。

李秉穎表示，過去放寬機組員的檢疫天數可以不滿14天，是因為覺得機組員非常專業，因工作需要而無法承受太長時間的檢疫，因此給予方便，相信機組員會自律。然而，從上周陸續出現的案例看起來，機組員沒有辦法嚴格執行自主健康管理。

李秉穎表示，指揮中心如果實際去調查機組員落實自主健康管理的情形，應該會發現違規很多。他建議，針對這些現有規定，應思考更周全、更可受監督、不會流於自由心證的作法。例如明確定義所謂人多的場所是哪些、正面表列可以去的地方、負面表列不能去的地方，另外也要祭出罰則，如果發現違規就要嚴格處罰，例如罰錢，或是違規達幾次就一率檢疫14天。